前三季度湖北省高速公路完成投資271.8億元
發(fā)布時間:2021-11-09 11:00:24 文章來源:湖北日報
支點建設,交通先行。打造新時代祖國立交橋,我省提出,要加快綜合交通新一輪大發(fā)展。十四五伊始,我省高速公路建設起步奔跑,開局爭先。來

支點建設,交通先行。

打造新時代“祖國立交橋”,我省提出,要加快綜合交通新一輪大發(fā)展。

“十四五”伊始,我省高速公路建設起步奔跑,開局爭先。來自省交通運輸廳的統(tǒng)計,前三季度,我省高速公路完成投資271.8億元,占年度目標的73.5%,高速公路通車里程已達7300公里,位居全國第七、中部第一。

能早則早、能快則快。進入深秋,湖北日報全媒記者踏訪發(fā)現(xiàn),由湖北交投集團投資建設的多條高速公路迎來重要節(jié)點,項目建設者以拼搶實的狀態(tài)和作風,搶時間趕進度,奮力沖刺全年精彩。

多條高速沖刺年內建成

麻城市鐵門崗鄉(xiāng),大廣高速公路與新建的麻安高速麻城東段在此相交,新增一個大的立交互通,眼下正進入緊張收尾階段。

投資16.18億元的麻安高速麻城東段,是我省第一條國高網(wǎng)專項債項目,建成后,將助推大別山革命老區(qū)振興。

這條高速公路里程不長,建設中除了遭受疫情和汛情影響外,還遇到不少難啃的硬骨頭:主線全長16公里,匝道長度也有16公里。這條高速路連接著麻武高速和大廣北高速,線路上有兩座橋分別跨麻武鐵路、合武高鐵。匝道多,意味著交叉施工多、工序轉換快;鄰鐵路,需造工序更復雜的轉體橋,建設難度較大。

困難面前,“目標不變、任務不減、標準不降”。項目建設者以目標為導向,科學謀劃,細化節(jié)點目標,倒排工期,采取超常舉措,優(yōu)化施工組織調度,開展“攻堅杯”“大戰(zhàn)四個月·攻堅保目標”等勞動競賽,量化考核獎懲,迅速掀起大干快上高潮,確保項目快速推進。

目前,該項目路基、橋梁、路面、房建等工程已基本完成,正奮力沖刺年內基本建成,進入工程交工驗收準備,較合同工期提前約8個月。

據(jù)統(tǒng)計,我省目前在建高速公路重點項目18個,總投資1141.97億元。除麻安高速麻城東段外,今年底,投資87.87億元、全長62公里的監(jiān)利至江陵高速公路東延段也將基本建成,宜來、武大、十淅、呼北高速鄂湘界等高速公路均加速推進。

“大機器”提高生產(chǎn)效率

十淅、宜來等多條高速的隧道、橋梁施工中,使用大型先進的工裝替代人工,已成為普遍現(xiàn)象。

6月,我省鄂湘界、孝漢應兩條在建高速公路入選交通運輸部“百年品質工程”創(chuàng)建示范項目。省交通運輸廳抓住契機,在所有在建高速公路中大力推廣“機械化換人,智能化減人”,以提高施工效率,加快建設步伐,助力推動全年精彩。

在全長8.2公里的呼北高速鄂湘界段麒麟觀隧道,一臺名為三臂鑿巖臺車的大機器伸出“手臂”,朝三四米高的巖壁上噴注混凝土。這條我省在建高速項目中最長的隧道里,替人干活的大機器有10多臺,工人只需手持“游戲柄”遙控操作。一臺造價千萬元的先進工裝,可替代20多人作業(yè),幾年下來人工費可節(jié)約數(shù)百萬元,更重要的是提高了施工質量,減少安全隱患。

對施工企業(yè)來說,機器換人更劃算。據(jù)測算,一臺三臂鑿巖臺車在三級圍巖的隧道作業(yè)超過2公里,大致可收回成本。目前在呼北高速宜都至鄂湘界段的3條在建隧道里,均引進數(shù)十臺先進工裝配套施工,替代“人海戰(zhàn)術”,并形成一套工裝組織施工標準。

在原材料加工場地,智能化的場景也頻頻出現(xiàn),提高生產(chǎn)進度。在呼北高速宜都至鄂湘界段等工地,所有的T梁預制鋼筋加工,均采用“工廠化加工、超市化存放、物流化配送”,場棚采用桁吊系統(tǒng),模板采用液壓自行式,用云計算信息臺實時上傳數(shù)據(jù),保障T梁預制安全的同時,提高預制質量,傾力打造高速公路重點項目建設精品工程。

推陳出新既環(huán)保還省錢

沖刺全年精彩,生態(tài)保護是底線。

不少高速公路項目以綠色發(fā)展助推項目加快建設,兩者統(tǒng)籌兼顧,上好生態(tài)底色,書寫“全年精彩”答卷。

武漢至大悟高速是我省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中的一縱,總投資約185.2億元,火熱的工地上,一座座巨大的梁場建在40米寬的路基上。

武大高速沿線不少為耕地,為盡量減少占用耕地,中交二航局等施工單位探索創(chuàng)新——將梁場建在路基上。堅持綠色發(fā)展理念,也能收獲紅利。據(jù)測算,武大高速通過“綜合場站、便道利用紅線用地”、優(yōu)化方案設計等手段,少占耕地1000多畝,節(jié)約資金5000多萬元。

在武陵山區(qū)的宜來高速鶴峰東段,有另一種生態(tài)復綠的省錢妙招:沿線橋梁蓋梁完成,就整治橋下土地并播撒草籽。幾年后,高速貫通,橋下也綠色掩映。鄂西項目群規(guī)定,主體工程施工與環(huán)保水保同步,與三改工程同步,與生態(tài)復綠同步;這些工程與主體工程同時設計,同時啟動,同時投運。與以前“返工”復綠相比,不僅綠化效果好,還提高生產(chǎn)效率,省錢省時。

廢棄洞渣綜合利用、跨江大橋兜住污水……隨著我省大量新建高速“轉場”到山區(qū),修路的環(huán)保要求愈加嚴格,因此在建的十淅、宜來等高速正在打造綠色示范工程。(記者 戴輝)

標簽: 高速公路 完成投資 年內建成 立交互通

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