武漢地鐵同一列車針對(duì)不同車廂實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控溫
發(fā)布時(shí)間：2021-08-13 14:22:03 文章來源：楚天都市報(bào)極目新聞
站臺(tái)屏蔽門上張貼著強(qiáng)弱冷車廂指引標(biāo)識(shí)，坐地鐵怕冷的乘客可以選擇列車兩端車廂。12日，極目新聞?dòng)浾邚奈錆h地鐵運(yùn)營公司了解到，目前已在7

站臺(tái)屏蔽門上張貼著強(qiáng)弱冷車廂指引標(biāo)識(shí)，坐地鐵怕冷的乘客可以選擇列車兩端車廂。12日，極目新聞?dòng)浾邚奈錆h地鐵運(yùn)營公司了解到，目前已在7條線路試行“同車不同溫”的新服務(wù)。

12日上午，記者在3號(hào)線宗關(guān)站看到，站臺(tái)的屏蔽門上新張貼了藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，顯示一列地鐵的6節(jié)車廂中，兩端的兩節(jié)為弱冷車廂，中間四節(jié)為強(qiáng)冷車廂，同一列車針對(duì)不同車廂實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控溫。

正在候車的周女士告訴記者，她昨天坐車時(shí)就發(fā)現(xiàn)了這一變化。“這個(gè)服務(wù)真貼心，有時(shí)候坐車確實(shí)感覺空調(diào)很足，所以習(xí)慣了在包里帶一個(gè)披肩，現(xiàn)在好了，弱冷車廂很舒適。”

據(jù)介紹，武漢地鐵按照分區(qū)控制供冷的方式，實(shí)現(xiàn)了列車強(qiáng)冷、弱冷的區(qū)分：列車車頭和車尾的2節(jié)車廂空調(diào)溫度調(diào)高1℃，為“弱冷車廂”，中間4節(jié)車廂維持原有溫度為“強(qiáng)冷車廂”，以滿足乘客的不同需求。在設(shè)置“強(qiáng)冷、弱冷車廂”的列車和車站，工作人員正在有序開展相關(guān)提示標(biāo)志的安裝，預(yù)計(jì)今天內(nèi)將全部安裝完畢，方便乘客了解列車強(qiáng)冷弱冷的區(qū)域分布以及候車方向。

為做到區(qū)域化精細(xì)設(shè)置車廂空調(diào)制冷溫度，實(shí)現(xiàn)“同車不同溫”，武漢地鐵進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，通過廣泛征集乘客建議、采集分析車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)，專題研討并確定實(shí)施方案，對(duì)7條6節(jié)編組列車的線路341列車的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)各車廂分區(qū)供冷。同時(shí)結(jié)合疫情防控要求，每日對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行深度消殺保潔，在列車的日常檢修中，除了對(duì)空調(diào)各項(xiàng)功能進(jìn)行檢查外，定期對(duì)空調(diào)新風(fēng)、回風(fēng)濾網(wǎng)進(jìn)行消毒、更換，全力確保空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定，力求最大限度滿足廣大乘客需求，全力保障市民乘車安全。

設(shè)有強(qiáng)冷弱冷車廂的線路為2、3、4、6、7、8、11號(hào)線。據(jù)介紹，1號(hào)線和陽邏線暫未區(qū)分強(qiáng)弱冷車廂，是因?yàn)?號(hào)線全程高架，陽邏線大部分為高架線路，車廂內(nèi)溫度受外界環(huán)境影響較大，執(zhí)行效果不明顯。武漢地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全面推出強(qiáng)冷弱冷車廂實(shí)現(xiàn)同車不同溫，讓“怕熱”和“怕冷”的乘客都有舒適的乘車感受。

■ 評(píng)論

1℃：武漢地鐵的溫度

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

武漢的夏天又長又熱，地鐵在市民的心中一直是“清涼”的代名詞。設(shè)想一下，從烈日炎炎的戶外走進(jìn)地鐵站，登上列車，迎面吹來涼爽的風(fēng)，是何等的愜意。

我想，酷暑時(shí)節(jié)，大多數(shù)人都希望地鐵上的冷氣更給力一點(diǎn)。但其實(shí)我們稍加留意，也一定會(huì)發(fā)現(xiàn)：有些老人、女性屬于畏寒體質(zhì)，對(duì)冷氣相對(duì)敏感。走進(jìn)涼意十足的車廂，往往會(huì)下意識(shí)地把衣服攏一攏，把包包抱在胸前“御寒”，甚至還有人帶著披肩外套乘車。

雖說少數(shù)服從多數(shù)，但如果條件允許，能照顧到少數(shù)群體的需求，豈不是更人性、更溫情的體現(xiàn)?從這一點(diǎn)出發(fā)，武漢地鐵經(jīng)過調(diào)研，克服困難，推出了弱冷車廂的服務(wù)，值得點(diǎn)贊。

采訪中極目新聞?dòng)浾吡私獾?，一列地鐵要實(shí)現(xiàn)不同車廂不同溫度，其實(shí)并不像家用空調(diào)一按遙控器那么簡單。不同車型，不同制造時(shí)間的列車，空調(diào)控制系統(tǒng)有著細(xì)微的差別。武漢地鐵的技術(shù)人員提前對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行了改造和升級(jí)，最終在7條地下運(yùn)行的線路全部推出了弱冷車廂。

強(qiáng)冷和弱冷車廂，溫度只相差1℃，看似微不足道，其實(shí)飽含著對(duì)萬千乘客的關(guān)愛，踐行著“民呼我應(yīng)”的承諾，體現(xiàn)著“為市民辦實(shí)事”的情懷。(記者潘錫珩 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗)

知你心憂，懂你所求。武漢地鐵的溫度，還體現(xiàn)在末班車守候服務(wù)，體現(xiàn)在定制式預(yù)約服務(wù)，也體現(xiàn)在“駱駝行動(dòng)”“愛心候車區(qū)”等許多暖心的小事中。武漢地鐵用精致管理、精細(xì)服務(wù)，不斷增強(qiáng)著市民公共交通出行的幸福感。

標(biāo)簽： 新服務(wù) 同車不同溫 武漢地鐵 精準(zhǔn)控溫

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