鄭州汽車客運(yùn)總站轉(zhuǎn)型機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站已正式啟用
發(fā)布時(shí)間:2021-06-09 10:26:41 文章來源:大河網(wǎng)
2021年6月6日,鄭州交運(yùn)集團(tuán)金象機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站正式啟用。這是7個(gè)月前停運(yùn)的鄭州汽車客運(yùn)總站,實(shí)施功能轉(zhuǎn)型后首個(gè)開門營業(yè)的項(xiàng)目。汽運(yùn)車站

2021年6月6日,鄭州交運(yùn)集團(tuán)金象機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站正式啟用。這是7個(gè)月前停運(yùn)的鄭州汽車客運(yùn)總站,實(shí)施功能轉(zhuǎn)型后首個(gè)開門營業(yè)的項(xiàng)目。

汽運(yùn)車站功能轉(zhuǎn)型,鄭州汽車客運(yùn)總站既不是第一個(gè),也不會(huì)是最后一個(gè)??土鬟B年下滑、盈利困難的情況下,汽運(yùn)站們?cè)撊绾无D(zhuǎn)型?

鄭州汽車客運(yùn)總站轉(zhuǎn)型機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站未來還將打造旅游集散中心、汽車銷售中心

沉寂了7個(gè)多月之后,已于2020年10月底停運(yùn)的鄭州汽車客運(yùn)總站,迎來了功能轉(zhuǎn)型落地的第一步。

6月6日,位于鄭州市京廣南路和航海中路(原鄭州汽車客運(yùn)總站)的鄭州交運(yùn)集團(tuán)金象機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站正式啟用。

河南商報(bào)記者在現(xiàn)場看到,在原鄭州汽車客運(yùn)總站停車場,分布著機(jī)動(dòng)車輛安全能檢測(cè)、環(huán)保排放檢測(cè)以及營運(yùn)車輛等級(jí)評(píng)定檢測(cè)車間,不少車輛正在排隊(duì)。

據(jù)金象機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站經(jīng)理王素亞介紹,檢測(cè)站占地面積約24000㎡,共設(shè)有五條審驗(yàn)線(即2條安檢線、3條環(huán)保線),是目前鄭州唯一的國有質(zhì)的汽車檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

原鄭州汽車客運(yùn)總站隸屬鄭州交運(yùn)集團(tuán),后者是河南最大的公路客運(yùn)企業(yè)。

在汽運(yùn)車站客流量下降的大背景下,加上2020年疫情的沖擊,鄭州汽車客運(yùn)總站客運(yùn)量、班次量與一級(jí)站規(guī)模體量相差甚遠(yuǎn),于2020年10月28日正式停運(yùn),實(shí)施功能轉(zhuǎn)型。

“對(duì)鄭州汽車客運(yùn)總站實(shí)施分流、功能轉(zhuǎn)型,是鄭州交運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的綜合考量。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事、站務(wù)總公司副總經(jīng)理周永安說。

按照新出臺(tái)的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,允許客運(yùn)站在滿足基本服務(wù)功能的前提下拓展旅游集散、郵政、物流等功能,將來各個(gè)汽車站也將進(jìn)行新功能的嵌入。

于是,鄭州交運(yùn)集團(tuán)利用原鄭州汽車客運(yùn)總站站前廣場和售票大廳,建設(shè)成立了金象機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站。按照規(guī)劃,原鄭州汽車客運(yùn)總站場地還將打造一個(gè)旅游集散中心和一個(gè)汽車銷售中心。

多個(gè)汽運(yùn)車站轉(zhuǎn)型,鄭州汽車客運(yùn)中心站將進(jìn)行商業(yè)開發(fā)

汽運(yùn)車站功能轉(zhuǎn)型,鄭州汽車客運(yùn)總站既不是第一個(gè),也不會(huì)是最后一個(gè)。

河南商報(bào)記者了解到,目前,鄭州汽車客運(yùn)北站已在鄭州交運(yùn)集團(tuán)旗下汽運(yùn)車站功能轉(zhuǎn)型中走在前列。

鄭州客運(yùn)北站站長李偉向河南商報(bào)記者介紹,2014年9月投入運(yùn)營的鄭州汽車客運(yùn)北站總建筑面積約28850㎡,設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客2.4萬人次。

五六年前,鄭州汽車客運(yùn)北站日均發(fā)送旅客1.3萬至1.5萬人次,而目前日均發(fā)送旅客僅6000人次左右。

“客流量下降后,鄭州北站已經(jīng)不需要這么大體量的運(yùn)營面積,不開發(fā)利用的話,也是一種資源的浪費(fèi)。”李偉如是說。

2020年7月,鄭州客運(yùn)北站對(duì)站區(qū)內(nèi)原一樓售票大廳、站前廣場、待發(fā)區(qū)停車場等占地面積約15000㎡的區(qū)域,進(jìn)行了合作開發(fā)項(xiàng)目招標(biāo),并成功招商打造了新北站智慧汽車產(chǎn)業(yè)園。

李偉告訴河南商報(bào)記者,鄭州汽車客運(yùn)北站在保證能夠滿足客運(yùn)主業(yè)正常運(yùn)營的情況下,還積極探索車站場地最大限度的集約化應(yīng)用,開發(fā)更多的商業(yè)體,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

鄭州汽車客運(yùn)中心站、鄭州汽車客運(yùn)南站也有商業(yè)開發(fā)轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

河南商報(bào)記者了解到,按照鄭州“四主”鐵路客運(yùn)站規(guī)劃布局,鄭州汽運(yùn)車站布局也會(huì)進(jìn)行調(diào)整,鄭州汽車客運(yùn)中心站將分流一部分到隴海路汽車站和小李莊火車站附。

周永安向河南商報(bào)記者透露,按照鄭州市二七商圈改造的相關(guān)規(guī)劃,未來鄭州汽車客運(yùn)中心站在保留客運(yùn)功能基礎(chǔ)上,將引進(jìn)開發(fā)商進(jìn)行商業(yè)項(xiàng)目開發(fā)。

公路客運(yùn)下滑趨勢(shì)下,汽運(yùn)車站轉(zhuǎn)型的方向在哪兒?

“公路客運(yùn)下滑,長途汽運(yùn)車站進(jìn)行功能轉(zhuǎn)型是一個(gè)必然的結(jié)果。”周永安說。

周永安向河南商報(bào)記者透露,5年,汽運(yùn)車站經(jīng)營虧損愈發(fā)凸顯,通過其他相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略打造,來提升汽運(yùn)車站的運(yùn)營能力、利潤空間,鄭州交運(yùn)集團(tuán)正在一步步探索。

從全國范圍來看,拓展旅游客運(yùn)領(lǐng)域,是當(dāng)前長途汽車客運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑之一。

河南商報(bào)記者了解到,以“客運(yùn)+旅游”模式推進(jìn)旅游公共服務(wù),實(shí)現(xiàn)旅行社、景區(qū)、汽運(yùn)車站融合發(fā)展,“廣州東站旅游集散中心”“西安三府灣旅客集散中心”已經(jīng)走在前列。

另外,汽運(yùn)車站依托成熟的運(yùn)行線路、密集的班次網(wǎng)絡(luò)、準(zhǔn)點(diǎn)的發(fā)車時(shí)間,發(fā)展貨運(yùn)體系相關(guān)產(chǎn)業(yè),在其他城市也有成功案例。

鄭州交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤認(rèn)為,行業(yè)下一步要緊緊圍繞主業(yè),對(duì)其他相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)充分挖掘和打造,最終逐步形成仍以客運(yùn)主業(yè)為主導(dǎo)、其他產(chǎn)業(yè)多頭并進(jìn)的格局。

按照這個(gè)思路,2020年10月,鄭州交運(yùn)集團(tuán)成立了客運(yùn)總公司、站務(wù)旅游總公司、物流總公司、實(shí)業(yè)發(fā)展總公司、投資建設(shè)公司這5大專業(yè)公司。“這些板塊,有些原本也有,這次進(jìn)行了資源整合,進(jìn)行專業(yè)化的經(jīng)營。”張濤介紹,這些布局,并不是盲目的多元化,而是圍繞交通產(chǎn)業(yè)鏈條做的。

張濤認(rèn)為,從未來的大環(huán)境看,鄭州作為一個(gè)以交通立市的城市,在打造交通大樞紐的大背景下,汽運(yùn)企業(yè)在旅客運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、會(huì)展經(jīng)濟(jì)方面,都有大文章可做。(記者王訪賢)

標(biāo)簽: 鄭州 汽車 客運(yùn)總站 檢測(cè)站

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