互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速布局，汽車行業(yè)或迎來快速洗牌期
發(fā)布時間：2020-08-10 10:08:53 文章來源：長江商報
1 2萬億汽車后市場再次迎來攪局者。近日，天貓養(yǎng)車服務(wù)平臺宣布啟動本地化戰(zhàn)略，面向汽車美容、保養(yǎng)、維修等門店開通免費(fèi)入駐通道，商家通

1.2萬億汽車后市場再次迎來攪局者。

近日，天貓養(yǎng)車服務(wù)平臺宣布啟動本地化戰(zhàn)略，面向汽車美容、保養(yǎng)、維修等門店開通免費(fèi)入駐通道，商家通過開通天貓輕店，可一鍵入駐天貓、淘寶、支付寶、高德四個超級APP。同時，商家可以參與為期30天的駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)字化升級的快車道。

這些年，谷歌、亞馬遜、eBay、阿里、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)布局了這個賽道。一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)觀察人士在接受長江商記者采訪時表示：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速整合汽車行業(yè)資源布局，可以助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升后市場價值，創(chuàng)造營收，降低成本，未來觸網(wǎng)將成為行業(yè)發(fā)展大趨勢。同時，伴隨著越來越多的新玩家入場，行業(yè)之爭將更加激烈，洗牌會進(jìn)入加速度。”

互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速布局

“前段時間基本上是關(guān)門歇業(yè)的狀態(tài)，現(xiàn)在雖然開了，但生意也不好做。”一位汽修行業(yè)從業(yè)者曹海(化名)師傅告訴長江商報記者，除了連鎖修理店生意好點(diǎn)，不少修理店靠低價促銷來吸引顧客。

在汽車進(jìn)入家庭的早期，汽車后市場曾經(jīng)是創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)之一。“十幾年前，干我們這一行的人挺多，雖然累點(diǎn)，但收入可觀。” 曹海感慨，“如今，還在做的已經(jīng)很少了，基本上都轉(zhuǎn)行做其他了。”

這些年，汽車保有量快速擴(kuò)張，后市場規(guī)模也在隨之?dāng)U大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月全國汽車銷量完成230萬輛，銷量創(chuàng)同月份歷史新高。汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的保養(yǎng)、維修等服務(wù)，產(chǎn)生了1.2萬億元的汽車后市場。

然而，在國內(nèi)從事汽修汽配行業(yè)的卻大多數(shù)屬于游兵散將。他們大多數(shù)沒有大量的資金支持;沒有成熟的管理人員;沒有專業(yè)的技術(shù)服務(wù)。以目前3.1億的私人小客車計算，全國50萬家線下服務(wù)點(diǎn)，就連普通的4S店每月進(jìn)店要保持在1500輛以上才有生存空間，大部分汽服門店沒有多大利潤空間，再加上門店沒法留住顧客，導(dǎo)致雖然國內(nèi)汽車后市場的體量大、發(fā)展空間大，卻一直未能將市場完全開拓。

行業(yè)或迎來快速洗牌期

這些年，各路巨頭都試圖進(jìn)入這個市場，搶占話語權(quán)。谷歌、亞馬遜、eBay、阿里、騰訊、京東都已經(jīng)布局了這個賽道。

目前，走在前列還屬騰訊系。此前，騰訊入股的途虎養(yǎng)車和京東自有品牌京安途，已經(jīng)在行業(yè)試水多年。其中，途虎養(yǎng)車更是在短期內(nèi)快速跑馬圈地，成為行業(yè)新零售最具影響的黑馬，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至到2019年底全國私家車(私人小微型載客汽車)保有量達(dá)2.07億輛，據(jù)此計算，途虎養(yǎng)車注冊用戶覆蓋超20%的中國私家車主。

一家成立不到十年的企業(yè)，何以成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊?“以‘正品專業(yè)’為主要經(jīng)營理念的自營模式，線上線下整合的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是核心運(yùn)營模式，價格公開透明、一站式便捷的服務(wù)體驗，是核心競爭力。”途虎養(yǎng)車方面向長江商報記者介紹，在線上，通過途虎養(yǎng)車APP、官網(wǎng)、小程序、電話等渠道，用戶可以享受到途虎養(yǎng)車涵蓋汽車輪胎、保養(yǎng)、汽車車品等與汽車相關(guān)的眾多業(yè)務(wù);線下，途虎養(yǎng)車超過1900家工場店、13000多家合作門店的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國405座城市，全年365天為用戶提供“線上預(yù)約+線下服務(wù)”的一體化服務(wù)體驗。

在2020年中國首屆汽車后市場產(chǎn)業(yè)峰會上，途虎負(fù)責(zé)人也指出，汽車后市場數(shù)字化升級后，在上游能夠使廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑;下游能使門店實現(xiàn)數(shù)字化管理，將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化;終端消費(fèi)者則擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗。這樣的變化特點(diǎn)有望位行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了更多的思考。

隨著抗疫“下半場”開啟以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速入局汽車服務(wù)市場，行業(yè)有望迎來快速洗牌期。同時，市場分析認(rèn)為，在電動車、網(wǎng)聯(lián)汽車、電子商務(wù)等趨勢的影響下，到2030年預(yù)計有近4成份額將沿著價值鏈進(jìn)行再分配。

標(biāo)簽： 汽車后市場 互聯(lián)網(wǎng)巨頭

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